Ar žinojote, kad elektromobilių įkrovimo stotelės yra universalios?

Tobulėjant žmonių gyvenimui, vartotojų poreikiai automobiliams, ypač naujoms energetinėms transporto priemonėms, tampa vis aukštesni, todėl pirkėjai, pirkdami naujas energetines transporto priemones Anhui, pirmiausia turėtų atkreipti dėmesį į akumuliatorių ir naujų energetinių transporto priemonių patvarumą, o tada į įkrovimo problemą. automobilių, šiandien Xiaobian papasakos apie naujos energijos Hefei automobilių įkrovimo krūva yra universali?
Pasak Xu Xinchao, įkrovimo nacionalinio standarto peržiūros plano, kuris turėtų būti oficialiai išleistas šių metų rugpjūtį, esmė – standartizuoti ir suvienodinti elektromobilių įkrovimo stotis, o įvairių modelių įkrovimo lizdai bus vieninga.
Pagal naująjį nacionalinį standartą skirtingų modelių įkrovimo kištukų standartas ateityje bus vienodas. Xu Xinchao sakė: "Nors įtampa ir galia skirsis, teoriškai jis gali būti naudojamas toje pačioje įkrovimo krūvoje. Be to, siekiant užtikrinti įkrovimo polių saugumą, kuris visada buvo svarbiausias prioritetas, naujasis nacionalinis standartas teikia didelę reikšmę. Naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo poliai po įkrovimo automatiškai nutrūks, o lietaus izoliacija, išvengiama elektros smūgio ir pan., padės išvengti nereikalingų pavojų naujų energetinių transporto priemonių savininkų įkrovimo procese.
Tačiau įvedus naujus standartus daugelis esamų įkrovimo įrenginių gali pasenti. Kadangi tai susiję su daugelio įmonių interesais, tai taip pat tapo priežastimi, kodėl buvo sunku įvesti naują nacionalinį standartą.
Kinija 2006 m. išleido „Bendruosius reikalavimus, taikomus elektrinių transporto priemonių laidžių įkrovimo kištams, lizdams, transporto priemonių movoms ir transporto priemonių lizdams“ (GB/T20234-2006), šiame nacionaliniame rekomenduojamame standarte išsamiai nurodoma 16A, 32A, 250A įkrovimo srovė. Kintamosios srovės ir 400A nuolatinės srovės jungčių klasifikacija, daugiausia pasiskolinta iš Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) 2003 m. pasiūlytų standartų, tačiau šis standartas nenurodo prijungimo kontaktų skaičiaus, fizinių matmenų ir įkrovimo sąsajos sąsajos apibrėžimų. 2011 m. Kinija pristatė nacionalinį rekomenduojamą GB/T{8}} standartą.
Kinijos elektromobilių įkrovimo sąsajos ir ryšio protokolo standartai GB/T20234-2011 apima: GB/T20234.1-2011 „Elektros transporto priemonės laidžiojo įkrovimo prijungimo įrenginio 1 dalis Bendrieji reikalavimai“, GB/T20234.2-2011 „Elektros transporto priemonės laidinio įkrovimo prijungimo įrenginys, 2 dalis kintamosios srovės įkrovimo sąsaja“, GB/T20234.3-2011 „Elektros transporto priemonės laidinio įkrovimo prijungimo įrenginys, 3 dalis nuolatinės srovės įkrovimo sąsaja“, GB/ T27930-2011 „Ryšio protokolas tarp ne - įmontuotas elektrinių transporto priemonių laidus įkroviklis ir akumuliatoriaus valdymo sistema. Šių keturių standartų išleidimas rodo, kad Kinijos įkrovimo sąsaja pasiekė standartų suvienodinimą nacionaliniu lygiu.
Išleidus nacionalinį standartą, naujai pastatyti įkrovimo įrenginiai buvo pagaminti ir sumontuoti pagal nacionalinius standartus, o pradinės įkrovimo įrenginiai palaipsniui atnaujina sąsają, kad standartas būtų suvienodintas.
Tačiau dabartiniai nacionaliniai standartai taikomi tik santykinai pirminiams aspektams, tokiems kaip lizdai ir sąsajos, ir nėra vieningo standarto dėl pagrindinių elektromobilių dalių techninių parametrų, tokių kaip įtampa ir galia. Pramonės vertinimu, kai kurie parametrai yra neaiškiai apibrėžti ir nėra privalomi standartai.
Iš „Xiaobian“ jums pristatyto turinio galite suprasti, kad elektromobilių įkrovimo stotelių ateities plėtros tikslas taip pat yra suvienodinti jų standartus, kad įkrovimas būtų patogesnis ir greitesnis, tikiuosi, kad „Xiaobian“ aprašymas gali jums padėti.