„Huawei“ pagreitina EV lenktynes naudodamas itin greito įkrovimo tinklą Kinijoje
Apr 10, 2024
„Huawei Technologies“ paskelbė apie ambicingą 100 000 itin greitų elektromobilių įkroviklių pristatymą Kinijoje per metus. Šis reikšmingas pokytis ne tik meta iššūkį Tesla tvirtai įkrovimo technologijų srityje, bet ir dera su didėjančiu akcentu, kad naujos kartos Kinijoje gaminamų elektrinių transporto priemonių greitas įkrovimas.
Šendženo viešoje įkrovimo stotelėje elektromobilis naudoja „Huawei“ sukurtą itin greitą įkroviklį
Įsikūręs šurmuliuojančiuose Šendženo prekybos centruose, „Huawei“ novatoriška iniciatyva akivaizdi – pristatyti įkrovikliai, skelbiantys, kad per vieną įkrovimo laiko sekundę prailginamas 1 kilometras. Su Huawei emblema pasižymintys tvirta 600 kW galia, šie įkrovikliai žada supaprastinti EV įkrovimo patirtį, pateikdami greitą alternatyvą, panašią į tradicinius degalų tiekimo būdus.
Šių itin greitų įkrovimo stotelių, kurias gamina Huawei Digital Power – antrinė įmonė, kuri anksčiau garsėjo dalių gamyba, atsiradimas žymi strateginę Huawei plėtrą kuriant visapusiškus įkrovimo sprendimus. Dukterinės įmonės atstovas Liu Dawei pabrėžė 1 km per sekundę įkrovimo įrenginių būtinybę, kad atitiktų degalų papildymo lūkesčius, kuriuos kelia benzinu varomi automobiliai.
Sukurdama šiuos įkroviklius, kurių diapazonas yra nuo didelės galios 600 kW galios iki didelių 250-kilovatų variantų, „Huawei“ ne tik sustiprina savo technologijas, bet ir sustiprina infrastruktūros pagrindą, būtiną elektromobilių erai. Įkrovimo stotelės papuoš daugybę viešųjų sričių, įskaitant komercinius mazgus ir tarpmiestines greitkelių poilsio stoteles, o jų pabaiga numatyta 2024 m.
Dėl šių patobulinimų 80 kWh akumuliatoriaus elektrinė transporto priemonė, galinti nuvažiuoti 600 km, teoriškai optimaliomis sąlygomis galėtų visiškai įkrauti maždaug per 8 minutes. Nors realūs veiksniai, pvz., temperatūra ir akumuliatoriaus būklė, gali turėti įtakos įkrovimo laikui, „Huawei“ 600 kW įkrovikliai gerokai sumažina „Tesla“ įkroviklių įkrovimo trukmę, kuri Kinijoje pasiekia 250 kW.
Įkroviklio dizaino naujovės leido padaryti šį šuolį, kai „Huawei“ įveikia šilumos paskirstymo iššūkį naudodama pažangią aušinimo skysčiu sistemą, o ne įprastus aušinimo ventiliatorius. Pasisemęs patirties iš savo pagrindinių telekomunikacijų žinių, technologijų milžinas į savo įkroviklius tinkamai įtraukė patvarius ryšius ir oro sąlygoms atsparias technologijas.
Taktinis perėjimas prie galingų įkrovimo stočių siejamas su nuolatine EV baterijų pažanga. CATL, akumuliatorių pramonės lyderė, neseniai pristatė naują akumuliatorių technologiją, galinčią įkrauti 400 km įkrauti vos per 10 minučių, kurią jau renkasi vietiniai automobilių gamintojai, bendradarbiaujantys su Huawei autonominio vairavimo sistemoms.
Kinijos viešųjų įkrovimo stočių, kuriose 2023 m. pabaigoje buvo maždaug 2,7 mln. stočių, skaičius kitais metais padidės 40 proc. Nepaisant to, „Huawei“ nustato greito įkrovimo stočių pasiūlos trūkumą, reaguodama į elektromobilius, pasiruošusius jas panaudoti.
Nors „Tesla“ buvo greitojo įkrovimo tinklo pradininkė, nuo 2014 m. sukūrusi tūkstančius įkroviklių, suderinamumas buvo ribotas, nes dauguma jų buvo pritaikyti tik „Tesla“ transporto priemonėms. Nors „Tesla“ neseniai ėmėsi priemonių įvairinti prieigą, pasiekiamumas vis dar ribotas.
Tuo tarpu kitos Kinijos įmonės, tokios kaip „Xpeng Motors“, ir žinomi operatoriai, tokie kaip TELD ir „Star Charge“, žengia į priekį itin greito įkrovimo srityje. „Huawei“ sąveikūs įkrovikliai galėtų pasiūlyti gyvybiškai svarbią paramą elektromobiliams, turintiems greitą įkrovimą, skatindami konkurencingesnę ir dinamiškesnę rinką.
Kadangi „Huawei“ daugiausia dėmesio skiria Kinijos vidaus elektromobilių infrastruktūros stiprinimui, bendrovė neatmeta galimybės pristatyti savo pažangiausius įkroviklius į tarptautinius krantus, užsimindama apie ateitį, kurioje „Huawei“ įkrovimo technologija gali paskatinti pasaulinį elektros mobilumą.